ABD LMI Lojistik Yöneticiler Endeksi

ABD'deki Lojistik Yöneticisi Endeksi Mart 2026'da 65.7'ye yükseldi, bu Mayıs 2022'den bu yana en yüksek seviye, Şubat'taki 61.5'ten, yük taşımacılığı pazarındaki sürekli genişlemeden kaynaklandı. Taşımacılık Fiyatları fırladı (+12.7 ile 89.4, Mart 2022'den bu yana yeni bir yüksek seviye), bu kısmen İran çatışmasının başlamasıyla sınırlı petrol arzlarına atfedilebilir. Bu, Taşımacılık Kapasitesi'nin sürekli daralmasıyla (-1.8 ile 39.2) çelişiyor, bu da kısmen son birkaç yılın filo kapasitesinin azalmasından kaynaklanıyor. Bu iki gösterge arasındaki 50.2 puanlık fark, Kasım 2021'den bu yana en yüksek pozitif tersine dönüş. Bu arada, Stok Seviyeleri biraz daha hızlı genişledi (+1.0 ile 54.8) ve Stok Maliyetleri de yükseldi (+8.4 ile 76.2, Ağustos 2025'ten bu yana en yüksek). Ayrıca, Depolama Kapasitesi daraldı (-4 ile 46) ve Depolama Kullanım genişlemesi yavaşladı (-0.6 ile 59.8) iken Depolama Fiyatları arttı (+4.8 ile 67.4).

ABD'deki Lojistik Yöneticisi Endeksi, Şubat 2026'da 61.5'e yükseldi ve bu, Ocak'taki 59.6'dan en yüksek seviyedir. Bu okuma, tüm zamanların genel ortalaması olan 61.3'ün altında kalan on bir aylık bir seriyi de kırmaktadır. Bu, ortalamanın biraz üzerinde ancak istikrarlı bir büyüme oranı, tedarik zincirleri genelinde tutarlıdır ve Yukarı Akış ile Aşağı Akış (56.2 ve 59.2), erken ve geç (55.2 ve 58.1) veya büyük ve küçük (58.1 ve 54.7) katılımcılar arasında önemli farklılıklar yoktur. Stok seviyeleri, önceki dönemle hemen hemen aynı hızda genişledi (53.8'e karşı 53.9), stok maliyetleri ise hafifçe azaldı (67.8'e karşı 71.3). Depolama kapasitesi değişmeden kaldı (50'ye karşı 50), ancak depolama kullanımı arttı (60.3'e karşı 54.4) ve depolama fiyatları yavaşladı (62.6'ya karşı 64.8). Bu arada, taşımacılık kullanımı daha hızlı bir oranda arttı (61.9'a karşı 58.1), ancak taşımacılık kapasitesi daha da düştü (41'e karşı 47.1), bu da daha yüksek taşımacılık fiyatlarına katkıda bulundu (76.7'ye karşı 71.4).

ABD'deki Lojistik Yöneticisi Endeksi, Ocak 2026'da 59.6'ya yükseldi ve bu, Aralık ayındaki 54.2'den yedi ayın en yüksek seviyesi. Okuma, lojistik sektöründe daha hızlı bir genişleme oranına işaret etti ve bu, büyük ölçüde yılın başında daha ılımlı yeniden stoklama eğilimine dönüşten kaynaklanıyor. Stok seviyeleri daralmadan (+18.8'den 53.9'a) toparlandı, ancak artış, firmaların yeniden stoklama ile meşgul olduğu Ocak ayında sıkça gördüğümüzle karşılaştırıldığında nispeten ılımlı. Bu, katılımcıların geçen yılki gelecekteki tahminlerine sadık kaldıklarını ve yılın başında stokları nispeten düşük tutmayı tercih ettiklerini öne sürüyor. Bu, devam eden yüksek maliyetlerin bir yansıması olabilir; stok maliyetleri arttı (+8.4'ten 71.3'e). Bu arada, depolama kapasitesi düştü (-11.2'den 50'ye) ve depolama kullanımı daralmadan (+11.6'dan 54.4'e) geri döndü. Taşımacılık hala sıkı (+10.9'dan 47.1'e), bu da taşımacılık fiyatlarında bir artışa yol açtı (+4.8'den 71.4'e), bu da Nisan 2022'den bu yana en yüksek artış.